ACCESS

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TRAIN ACCESS 他路線にも軽快に接続。都心の主要駅への移動も自由自在。

路線図

都営大江戸線「光が丘」駅より

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SHINJUKU
25min(24min)

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ROPPONGI
35min(33min)

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TOKYO
47min(42min)

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SHIODOME
45min(42min)
掲載の所要時間は都営大江戸線「光が丘」駅から乗換え・待ち時間を含んだ通勤時、()内は日中時のもので、時間帯により異なります。通勤時は7:30~9:30、日中時は9:31~16:30に到着する電車を表記しています。「Yahoo路線情報2025年5月版調べ」

STARTING STATION 都営大江戸線始発駅「光が丘」

始発駅のため、座って通勤・通学することが可能に。
ゆったりと読書やニュースのチェックをしながら移動ができるため、通勤時間がいっそう快適になります。
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路線図
都営大江戸線「光が丘」駅
平日朝7時~9時台
始発47 平均4分に1

※参照:東京都交通局HP

Advantages of Oedo Line 都営大江戸線のメリット

Merit01快 適
27路線とつながるパワーアクセス
27路線と直結するマルチアクセスの都営大江戸線。都心を駆け巡る都営大江戸線を利用することで、東京都庁や六本木ヒルズなどのスポットへスピーディ。

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路線図
Merit02安 心
首都圏の地下鉄で最も遅延が少ない
「遅延証明書発行日数」は、1か月(平日20日間)あたり5日と首都圏の地下鉄の中で最も少なく、比較的遅延の少ない路線といえます。※出典:国土交通省2020年2年10日リリース「東京圏の鉄道路線の遅延「見える化」(平成30年度)」

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Merit03便 利
平日7時~9時台は約4分に1本運行
通勤時間帯の運行本数が多く、安心・便利な通勤を支えます。(7時台/15本、8時台/18本、9時台/14本)※出典:東京都交通局HP

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CAR ACCESS レジャースポットへ軽快なカーアクセス。

練馬ICまで約3.8km。車での郊外のレジャー、都心方面へのアクセスも便利です。
関越自動車道沿いに多数点在するゴルフコース、伊香保・水上など群馬県の温泉も身近なスポットに。

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高速道路概念図

※掲載の高速道路概念図は簡略化して描いたものであり、距離・縮尺・道路形状等は実際とは異なります。また、情報は2025年5月現在のものです。
光が丘駅より都営大江戸線利用
 「練馬」駅6分[日中時:6分]
 「都庁前」駅23分[日中時:21分]
 「新宿」駅25分[日中時:24分]
 「青山一丁目」駅32分[日中時:31分]
 「六本木」駅35分[日中時:33分]
 「大門」駅43分[日中時:40分]
 「汐留」駅45分[日中時:42分]
 「飯田橋」駅36分[日中時:35分]
 「池袋」駅20分:「練馬」駅で西武池袋線快速に乗り換え[日中時:20分]
 「渋谷」駅37分:「練馬」駅で西武有楽町線準急に乗り換え、「小竹向原」駅で東京メトロ副都心線急行に乗り入れ[日中時:34分]
 「浜松町」駅52分:「青山一丁目」駅で東京メトロ銀座線に乗り換え、「新橋」駅でJR京浜東北線に乗り換え[日中時:52分/「中野坂上」駅で東京メトロ丸ノ内線に乗り換え、「赤坂見附」駅で東京メトロ銀座線に乗り換え、「新橋」駅でJR山手線に乗り換え]
 「東京」駅47分:「練馬」駅で西武池袋線に乗り換え、「池袋」駅で東京メトロ丸ノ内線に乗り換え[日中時:42分/「練馬」駅で西武池袋線快速に乗り換え、「池袋」駅で東京メトロ丸ノ内線に乗り換え]
掲載の電車所要時間は、乗換え・待ち時間を含んだ通勤時、()内は日中時のもので、時間帯により異なります。通勤時は7:30~9:30、日中時は9:31~16:30に到着する電車を表記しています。「Yahoo路線情報2025年5月版調べ」
距離表示については地図上の概測距離を、徒歩分数表示については80mを1分として算出し、端数を切り上げたものです。
掲載の情報は2025年11月時点のもので、今後変更になる場合がございます。
掲載のimage photoは、イメージであり実際の内容(もの)とは異なります。
掲載の各完成予想図は計画段階の図面を基に描き起こしたもので実際とは異なります。また、今後変更になる場合があります。なお、外観の細部・設備機器・配管類及び電柱・架線・道路標識・周辺建物等は一部省略または簡略化しております。植栽は特定の季節の状況を表現したものではなく、竣工時には完成予想図程度には成長しておりません。ボリューム・形状は実際と異なる場合があり、樹種等は変更となる場合があります。タイルや各種部材につきましては、実物と質感・色等の見え方が異なる場合があります。家具・調度品・備品等は販売価格に含まれておりません。
掲載の航空写真は、計画地周辺の航空写真(2025年4月撮影)にCG処理を施したもので、実際とは異なります。光の柱は物件の位置を表すものであり、建物の高さ・規模を表すものではありません。