<公式>アクセス|プラウド市川一丁目フロント|野村不動産-PROUD-

Access

Access 距離概念図

JR総武線快速停車駅「市川」から「東京」まで直通19分のスピードアクセス。建設現地は「東京」駅より直線距離で約14㎞圏内で「二子玉川」や「武蔵小杉」「荻窪」とほぼ同距離。総武線沿線の千葉エリア内で最も東京に近いフロントポジションとなります。

東京駅を中心とした距離概念図
距離概念図
総武線快速アクセス

直通で「東京」駅19分、
「新橋」駅23分、「品川」駅28分。
JR総武線快速のアクセス力。

JR総武線快速停車駅「市川」徒歩3分の本プロジェクト。「東京」駅へは直通で5駅19分、「品川」駅も直通で7駅28分のスピードアクセスが魅力。距離以上の近さを感じることができる総武線快速によって、暮らしはさらに豊かになるでしょう。

主な駅の所要時間です。東京19分(日中平常時18分)・秋葉原21分(日中平常時19分)・新橋23分(日中平常時21分)・品川28(日中平常時26分)・日本橋29分(日中平常時27分)・新宿34分(日中平常時32分)・渋谷分42分(日中平常時42分)・成田空港分62分(日中平常時59分)
路線図
「東京」駅のイメージ写真
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「東京」駅 直通19分(18分)

「新橋」駅のイメージ写真
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「新橋」駅 直通23分(21分)

「品川」駅のイメージ写真
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「品川」駅 直通28分(26分)

「新宿」駅のイメージ写真
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「新宿」駅34分(32分)

総武線快速の魅力

快速利用で「市川」から「東京」駅まで、直通5駅のスピードアクセス。
JR総武線快速:馬喰町(15分)、新日本橋(17分)、新橋(23分)など。JR総武線各駅停車:両国(16分)、浅草橋(18分)、御茶ノ水(23分)など。
路線図
総武線快速なら、乗り換え不要で「東京」「新橋」「品川」へ直通。

各駅停車駅の場合、都心へスピーディーに移動するためには、どこかの駅で快速に乗り換える必要があります。しかし、総武線の錦糸町から千葉駅間の快速停車駅において各駅停車と快速はいずれの駅でもホームが違うので、階段やエスカレーター等を昇り下りしなければなりません。快速なら乗り換え不要のスピードアクセスが実現します。

総武線快速なら乗り換えが不要
JR総武線/乗り換え概念図
階段やエスカレーターのイメージ
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大規模複合開発・再開発が進められ、さらなる発展が期待される総武線沿線エリア

総武線沿線最大級の複合開発が進む「市川」を始めとして、
沿線各地で様々な開発が進められています。

※1995年1月~2024年12月の期間にJR総武線「東京」~「千葉」駅(快速)・「三鷹」~「千葉」駅(各停)に計画された複合開発事業において「リーフシティ市川」(約3.7ha)が第2位の開発面積であることを表現しております。(2024年12月現在・(有)MRC調査・補足のデータより)

総武線沿線の大規模複合開発、再開発が進行中のエリアは「新小岩」「小岩」「市川」「本八幡」。
総武線沿線再開発、複合開発概念図
リーフシティ市川の区画全体のCG
リーフシティ市川/提供CG
駅名:市川駅 詳細:(仮称)千葉県市川市市川南二丁目 計画名:(京葉ガス市川工場跡地)計画 名称:「リーフシティ市川」 ※1
駅名:新小岩駅 地区名:新小岩駅南口地区 事業名:第一種市街地再開発事業 ※2
駅名:小岩駅 地区名:南小岩六丁目地区 事業名:第一種市街地再開事業 ※3
駅名:小岩駅 地区名:JR小岩駅北口地区 事業名:第一種市街地再開発事業 ※4
駅名:小岩駅 地区名:南小岩七丁目駅前地区 事業名:第一種市街地再開発事業 ※5
駅名:本八幡駅 地区名:本八幡駅北口駅前地区 事業名:第一種市街地再開発事業 ※6

※1.(仮称)千葉県市川市市川南二丁目(京葉ガス市川工場跡地)計画「リーフシティ市川」:商業施設・共同住宅(賃貸)・シニア住宅・地域貢献施設は2025年度開業予定。保育施設は2026年度誘致予定。店舗(コンビニ)は2023年12月開業済み。自走式駐車場は2027年3月運用開始予定。中央広場・運動場(2027年3月運用開始予定)/出典:三井不動産レジデンシャル株式会社・野村不動産株式会社・三菱地所レジデンス株式会社・京葉ガス株式会社「ニュースリリース(2024年10月25日)」
※2. 新小岩駅南口地区第一種市街地再開発事業:2027年A街区竣工予定、2032年B街区竣工予定/出典:三井不動産レジデンシャル株式会社・一般財団法人首都圏不燃建築公社「ニュースリリース(2024年3月28日)」
※3. 南小岩六丁目地区第一種市街地再開発事業:2026年2月工事完了予定/出典:南小岩六丁目地区市街地再開発組合ホームページ
※4. JR小岩駅北口地区第一種市街地再開発事業:令和 9年1月竣工予定/出典:JR小岩駅北口地区市街地再開発組合「事業計画書(2025年8月8日)」
※5. 南小岩七丁目駅前地区第一種市街地再開発事業:2030年度供用予定/出典:東京都環境局「『南小岩七丁目駅前地 区第一種市街地再開発事業』環境影響評価書案(2023年1月)」
※6. 本八幡駅北口駅前地区第一種市街地再開発事業:2030年度竣工予定/出典:市川市街づくり整備課、街づくり計画課「都市計画審議会資料(2024年1月31日)」

複数アクセス

徒歩6分の京成本線
「市川真間」駅も利用ができ
都心アクセスが可能。

本プロジェクトではJR総武線だけでなく、徒歩6分の「市川真間」駅から京成本線利用での都心アクセスも可能。万が一、事故や遅延等で総武線が使えなくなった際も複数アクセスで安心です。

「日本橋」駅のイメージ写真
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「日本橋」駅37分(28分)※京成線利用の場合
「東銀座」駅のイメージ写真
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「東銀座」駅41分(36分)※京成線利用の場合
「京成上野」駅のイメージ写真
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「京成上野」駅35分(28分)※京成線利用の場合
空港アクセス

徒歩4分の「市川」駅南口から、
「羽田空港」行きリムジンバスが
運行中。

建設現地からわずか徒歩4分のJR「市川」駅南口から「羽田空港」行きのリムジンバスが運行中。運賃も大人で1,300円と使いやすく、重い荷物を抱える時間も少ないので大変便利です。

リムジンバスの乗り場として、市川駅南口に「市川駅南口①番のりば」があります
リムジンバス乗り場案内図
市川駅南口と羽田空港を結ぶリムジンバスの案内。1日約8本運行、所要時間80〜95分、運賃は大人1,300円。駅発は羽田空港第2・第1・第3ターミナルの順に停車し、空港発は第3・第2・第1ターミナルの順で市川駅へ向かいます。

※所要時間は道路状況により変動する場合があります。
※先着順座席定員制です。満席で乗車いただけない可能性がございます。
※大人片道の運賃となります(小人半額)。
※掲載の情報は2025年10月のダイヤによるものです。所要時間は最寄りバス停と目的地間の最多所要時間のものです。

カーアクセス

都心アクセスに加え、
休日のレジャーも快適。
高速利用も便利なポジション。

カーアクセスも便利な本プロジェクト。建設現地より約1.3㎞には東京外環自動車道への入口が。都心へ繋がる京葉道路の入口も約3.5㎞の近さです。平日のビジネス利用に、休日のレジャーにと様々にご活用いただけます。

近くに「東京外環自動車道」が通っており、市川中央ICが最寄りです。主要道路: 国道14号、国道298号、京葉道路(京葉市川IC)が利用可能です。行先:松戸方面、船橋方面、一之江方面、錦糸町方面などへアクセスしやすいです。
高速道路概念図
東京外環自動車道:「市川中央」IC(外回り入口)へ約1.3km(京葉JCT方面行きの入口のみ)・京葉道路:「京葉市川」IC(上り入口)へ約3.5km・「京葉市川」IC(下り入口)へ約3.3km・葛西臨海公園(葛西IC)約14.4km・舞浜(浦安IC)約11.0km・銀座(銀座I.C)約18.5km・ららぽーとTOKYO-BAY(花輪IC)約8.7km・お台場(台場IC)約24.1km・成田空港(新空港IC)約50.8km

※掲載のデータは2025年10月現在の情報であり、今後変更になる場合があります。